C'est une réflexion que je me fait très régulièrement lorsque je suis sur la route. Lorsqu'on compare les obligations qui pèsent sur un conducteur en matière de maintien de son permis (c'est-à-dire, aucunes en fait), avec celles qui pèsent sur un pilote d'aéronef, même un pilote "du dimanche", j'hallucine.
De même, en tant que contrôleur d'aérodrome, je suis titulaire d'une licence de contrôle qui doit être maintenue en état de validité, car on estime que l'activité est à risque. Statistiquement, il est bien évident qu'elle est pourtant infiniment moins risquée que de se lancer sur la route dans sa petite 106...Pourtant, je suis contrôlé médicalement tous les deux ans, avec entre autres des dépistages de drogue et test des gammaGT (marqueur de l'alcoolisme), je suis tenu de suivre un certain nombre de stages (maintien des compétences, situations inhabituelles, facteurs humains...) et enfin, j'ai l'obligation de pratiquer un minimum. Ainsi, si par exemple je suis en arrêt maladie prolongé, je ne peux pas reprendre le contrôle sans un certain temps passé en double, avec un collègue.
Imaginez que l'on s'inspire de ce système pour les conducteurs : au minimum, il faudrait que le permis ait une validité réduite, et que chacun soit obligé de suivre des formations complémentaires pour le maintenir : code de la route bien sûr, mais aussi conduite en situation inhabituelle (route mouillée, verglacée) conduite à faible consommation, stage d'assistance en traumatologie (là, on voit réellement ce que ça donne la vitesse)...Tout est ouvert.
Je pense sincèrement que ce serait le minimum
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Nemo auditur propriam turpitudinem allegans
Pour le code de la route je pense aussi que au bout d'une paire d'années il devrait y avoir des séminaires obligatoire de remise à niveau.
J'ai fais cette remise à niveau, ma conduite n'a pas changé et ceci de mon plein gré.
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Jean Foyer : « Le juge de l’administration : l’administration de ce juge. »
"Juger l’administration c’est encore administrer ».
http://www.u-clermont1.fr/
-université d'excellence dans le magazine "Challenge" de juin 2009-
Bonjour,
Vu que le dernier message de Delph date du 26 février 2008, on peut penser que son problème a été réglé...
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